| Габариты: | 4360*1200*2060 |
| Мощность двигателя: | 45 кВт / 61 л.с. |
| Объем топливного бака:: | 75 литров |
| Ширина укладки: | от 1,1 до 3,2 м |
| Толщина укладки: | до 200 мм |
| Скорость при укладке: | 40 м/мин |
| Емкость приемного бункера: | 5 тонн |
| Производительность: | 200 т/час |
Плита AB200TV с электрообогревом, трамбовочным брусом и вибрацией.
Гусеничный асфальтоукладчик Vogele Super 800-лидер в отрасли укладчиков компакт-класса. Несмотря на скромные размеры он оснащен по последнему слову техники: современный и мощный двигатель Deutz вместе с гусеничным шасси обеспечивают превосходное тяговое усилие, которое позволяет машинке укладывать до 3,2 метров асфальта за проход. Vogele Super 800 – незаменимый помощник при работе в ограниченном пространстве, укладке небольших тротуаров и велосипедных дорожек.
Минимальный заказ: 1 смена
Идеально подходит для укладки асфальтобетонной смеси на автомобильных дорогах, автостоянках, проездах, дворовых территориях, тротуарах. Высокое качество укладки асфальтобетонной смеси обеспечивается за счёт предварительного уплотнения смеси трамбующим брусом, виброрейкой, равномерного обогрева смеси электронагревательными элементами.
| Габариты: | 3300*2000*1730 |
| Общая масса: | 2853 кг |
| Грузоподъемность: | 895 кг |
| Дорожный просвет: | 19,1 см |
| Опрокидывающее усилие: | 1,9 т |
| Скорость движения: | 11,8-17,9 км/ч |
Данная модель отличается превосходным обзором, рабочими параметрами и удобством.
Сочетая в себе качества небольшой коммунальной машины и мощного погрузчика Bobcat s175 идеально подходит и пользуется спросом у коммунальных служб и дорожно-строительных организаций. Отличительной чертой Bobcat s175 является вертикальный подъем стрелы, что позволяет поднимать груз строго горизонтально над поверхностью и не требует дополнительного движения погрузчика вперед. В комплекте с погрузчиком имется навесное оборудование (гидромолот, вилочный погрузчик).
| Тип: | асфальтовый, вибрационный, тандемный |
| Производительность: | асфальт - до 500 м2/час, грунт - до 150 м3/час |
| Рабочий вес (эксплуатационная масса): | 3,5 тонны |
| Количество вибрационных вальцев: | 2 |
| Трансмиссия: | гидравлическая |
| Скорость: | 0-8,4 км/ч |
| Привод: | оба вальца |
| Минимальный радиус поворота по наружному контуру следа: | 4,5 м |
| Преодолеваемый уклон: | 22° (40%) |
| Глубина уплотнения: | 3 — 6 см |
| Коэффициент уплотнения: | 0,94 — 1,0 |
| Размеры: | ширина вальца - 1 300 мм; длина катка - 2 950 мм; ширина катка - 1 400 мм; высота - 2 900 мм |
Конструктивные особенности:
Минимальный заказ: от 8 машино-часов
Вибрационный тротуарный каток ДУ-82 предназначен для уплотнения асфальтобетонных покрытий и гравийно-песчаных смесей, где применение обычных катков невозможно из-за их размеров и ограниченной маневренности.
Каток ДУ-82 эффективен при строительстве и ремонте автодорог, пешеходных и велосипедных дорожек, тротуаров, обочин, подъездов к гаражам, к садам, при устройстве ландшафтов и т.п.
| Тип: | асфальтовый, вибрационный, тандемный |
| Масса эксплуатационная: | 1450 кг |
| Ширина вальца: | 800 мм |
| Мощность двигателя: | 13,4/18 кВт/л.с. |
| Трансмиссия привода хода / вибратора: | гидравлическая / гидравлическая |
| Скорость движения рабочая: | 0-9 км/ч |
| Наименьший радиус поворота по наружному контуру следа: | 3400 мм |
| Размеры: | длина - 2 380 мм; ширина - 900 мм |
| Год выпуска: | 2006 |
Конструктивные особенности:
Минимальный заказ: от 8 машино-часов
Каток ТВ-15 (масса-1,5 т) вибрационный самоходный двухосный двухвальцовый. Каток предназначен для ремонта дорожных покрытий, строительства детских площадок, пешеходных и велосипедных дорожек, тротуаров, обочин, подъездов к гаражам, садовым участкам и дворам. ТВ-15 рекомендован для уплотнения мягких песчаных, жестких, прочных щебенистых, мелкозернистых малощебенистых и других дорожных покрытий.
| Борт: | низкорамная площадка 90 см высотой для перевозки грузов высотой до 3 м |
| Грузоподъемность: | 5 тонн |
| Размеры: | длина - 7 000 мм; ширина - 2 450 мм |
| Манипулятор: | ЮНИК 504 |
| Вылет стрелы: | 11 000 мм |
Может перевозить спецтехнику и бытовки. Имеются усиленные сходни.
| Размеры: | длина - 4 635 мм; ширина - 1 855 мм; ширина - 2 005 - 2 010 мм |
Hino 300 – японский малотоннажный (3.5т) грузовик, который может выполнять широкий спектр транспортных задач. Грузовик такого класса идеально подходит для бизнеса, так как обладает множеством положительных качеств. Его заслуженно считают надежным, безопасным, маневренным и эргономичным автомобилем. Самый компактный в своей линейке. Стоит холодильная установка -15 +10 градусов.
| Колёсная формула / кол-во осей: | 6х4 |
| Грузоподъёмность: | 4 500 кг |
| Мощность двигателя: | 210 л. с. |
| Максимальная скорость: | 80 км/ч |
| Топливный бак: | 250 л |
| Наибольший преодолеваемый подъем: | 25 град. |
| Наружный габаритный радиус поворота: | 9 мм |
В последнее время активно развивается технологии строительства и ремонта дорог с использованием литого асфальта. Литой асфальт широко применяется при укладке дорожного покрытия скоростных магистралей, укладке проезжей части мостов, ямочном ремонте дорог, устройстве покрытий для городских автомобильных парковок. В качестве средства доставки литого асфальта к месту укладки, а также для полной или частичной разгрузки материала в асфальтоукладчики или на поверхность ремонтируемого участка дороги применяется специальное оборудование так называемый термос-бункер для литого асфальта (кохер). Основным преимуществом термос-бункеров для литого асфальта, является обеспечение заданной температуры и однородности смеси.
| Колёсная формула / кол-во осей: | 6х4 |
| Грузоподъёмность: | 10 000 кг |
| Мощность двигателя: | 210 л. с. |
| Максимальная скорость: | 80 км/ч |
| Платформа: | самосвальная |
| Объем платформы: | 8,5 (11,5) |
| Топливный бак: | 250 л |
| Наибольший преодолеваемый подъем: | 25 град. |
| Наружный габаритный радиус поворота: | 9 мм |
| Угол подъема платформы: | 60 град. |
В первую очередь самосвал этой модели применяется для перевозки стройматериалов: гравия, песка, щебня и др. Самосвал перевозит грузы на небольшие расстояния — в пределах строительной площадки или внутри одного региона. Для дальних дистанций он подходит плохо, поскольку в кабине нет свободного места, а подвеска у машины жёсткая.
КамАЗ 5410 оснащён платформой из металла. Передний борт наклонный. Коробчатый кузов похож на корыто или ковш, с защитным козырьком между кабиной и платформой. Газы выводятся под днище кузова и обогревают его. Поэтому груз не прилипает к платформе. Оборудован для перевозки горячего асфальта.
Компоновка автомобиля стандартная: прочная рама из стали, большой кузов, кабина над двигателем, спаренное шасси. Рама укреплена стальными накладками.
ООО «Сочи-Монолит»
Россия, Краснодарский край, Сочи
Микрорайон Совхоз Приморский,
квартал Красный Штурм
+7 (988) 504-11-22
mail@sochimonolit.ru
Мы в социальных сетях:
